北京再规划3条新 一号线交通压力有望缓解

市政府召开专题会议，听取了关于加快推进轨道交通3号线、12号线和东部加密线建设前期规划工作的请示。会议原则同意3条轨道线的规划方案。

3号线，由田村至东坝，可分解1号线交通压力。

12号线，由田村至酒仙桥，又称北三环线，是介于两条环线之间的北部加密线，两端将分别设车辆段和停车场，可有效提高北三环地区的交通服务水平。

东部加密线(R2)，由未来科技城至亦庄。早先定名为17号线，后来经过延长、调整，最终确定为百公里时速的快速线，可有效支持未来科技城和CBD地区的规划建设，并缓解5号线的交通压力。今年科博会上展示的一幅R2线的规划图中显示，R2线与5号线并行，城区部分主要穿越东二环、东三环之间。

这3条轨道交通均在《北京市城市轨道交通建设规划线网初步方案（2011-2020）城地区网》的计划范围内，其中东部加密线R2线为时速百公里的快速线。

根据规划，3条轨道交通线路的车站、走向已大体确定，但具体站名、站位设计并非最终方案。

背景

此前方案中部分站名

3号线：田村、永定路、定慧桥、西钓鱼台、航天桥、白堆子、展览路、阜成门、西四、北海公园、中国美术馆、东四、东四十条、工人体育场、团结湖、朝阳公园、石佛营、姚家园、平房、高杨树、东坝

12号线：苏州桥站、人学站、双榆树站、大钟寺站、蓟门桥站、北太平庄站、马甸站、安华桥站、安贞桥站、和平西桥站、光熙门站、太阳宫站、四元桥站、芳园里站、高家园站、酒仙桥电子城站

R2线：未来科技城北区站、未来科技城南区站、天通苑站、望京西站、太阳宫站、工人体育场站、东大桥站、永安里北站、广渠门外站、潘家园站、十里河站

来自《北京市城市轨道交通建设规划线网初步方案（2011-2020）城地区网》，以最终公布方案为准。

马上就访

“通了，绝不再开车上班”

地点：田村 现场：早高峰路难行

“通了，绝不再开车上班”

“我们这要建？那可真是太好了，我这天天早高峰上班一出门就堵得跟锅粥似的，如果将来建好了，应该会好走不少。”今天上午，家住海淀区田村玉阜嘉园的姜先生得知将建的消息时开心。

记者今天上午开车途经玉阜嘉园时发现，这里的交通压力确实比较大，窄窄的两条车道上，机动车、自行车、行人相互穿行，而且由于玉阜嘉园小区外还有公交停靠站，道路更加拥堵。嘉园门口通往阜石路仅仅不到一公里的，五六车才缓缓向前挪动了几米。

记者注意到，田村地区仅阜石路和田村路就有玉阜嘉园、兰德华庭、田村小区等新旧十几个大型楼盘，人口密度大。

家住兰德华庭的邢女士告诉记者，“我们都是赶早出门，要不路上堵得根本动弹不了。别看我单位就在航天桥，从家到单位直线距离也就六七公里，但最长的一次车在路上‘爬行’了一个多。等田村通了，我绝不再开车上班，太受罪。”

“发展这么快，该建了”

地点：东坝 现场：一栋栋高楼正在建

“发展这么快，该建了”

无论是居民、商户，还是路过的司机，听说东坝要建，都很兴奋，一个劲儿地问“什么时候建”。一位居民说，“现在这里发展这么快，该建了。”

今天上午，记者来到东五环外的东坝地区。从平房向东到东坝只有一条小路，上下行各一条车道，而且很破旧。公交车、大货车、小轿车等挤在一起，拥堵。路两边塔吊林立，有不少居民住宅项目正在建设。

虽然已过了早高峰，可在412路公交车站，等车的乘客仍有三四十人。住在的张林玲告诉记者，她在东三环农展桥上班，路上可堵了，每天坐公交车要花去两个，“要是通了，就方便多了”。

记者驾车从东五环顺着东坝路，经姚家园路，上东四环，走通惠河北路，一直到北京站，15公里的路段，竟然走了1个。

听说东坝要建，场站设在东坝的公交专线分公司工作人员邵曈高兴地说，“太好了，这样，我们公交的压力就小了。”

邵曈告诉记者，现在从东坝到能走公交车的只有3条路，分别是姚家园路、东坝路和蒋台路。3条路中，只有姚家园路路面条件较好，其他两条都是双向单车道。因为车太多，从东五环平房到东三环长虹桥仅有7公里，平均下来每辆公交车要走40，在早晚高峰时间就更长了。