9条将穿行CBD 每500米设一个站

昨天，在朝阳区两会上，一系列有关朝阳区“十大发展基地”动向的消息公开，其中CBD核心区的地下空间将实现公共交通、人、车分离，地下还能轻松换乘线。

东三环的CBD核心区将建全市的地下公共空间，目前进入开发阶段，各项功能设施都在规划中。“地下空间将分5层，开发解决建筑、市政、交通、防灾、智能化等多方面问题。”据介绍，CBD核心区西起东三环，东至针织路，北起朝阳路，南至建国路，占地面积约30公顷，地上建筑面积约270万平方米，规划建设500米以上大楼一座，300米以上大楼两座，其余大楼高度基本在100至300米之间，将成为首都地标性建筑群，预计有10万到15万人进驻。

CBD核心区地下公共空间规划设计为地下5层，地下1层夹层为市政管廊层；地下1层为人行联系层；地下2层为车行联系层，形成便捷的车行交通体系；地下3到5层则为人防工程（兼做车库）和机房。

地面的18座建筑将为CBD核心区带来超过10万名工作人口，这也将使该地区面临极高的交通压力。有关负责人透露，现在有1号线、6号线和10号线通过CBD地区，但无法满足公共交通出行需求，除在建的14号线外，未来争取在CBD区域内有9条线路穿行，其中直接服务这一区域的还将有规划中的快1线、快4线。这样一来，在地下空间站层就可以轻松换乘轨道交通，按照前期规划，每500米就会设有一个站。公共交通方面，还将在核心区域增建3处公交场站。

超大的地下空间还将在地下二层设计开通两条为过境机动车服务的“联络线”，其中一条线路车辆可以直接从东三环抵达CBD的C区，另一条则可以从建国路直接通往通惠河北路。

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