喜!搭"大七环"顺风车 环京盘短期不上涨

全长约940公里的北京“大外环”高速公路将于2015年全线建成通车，根据“大七环”规划，北京境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，只有近90公里，获益更多的楼盘都在河北省的廊坊、涿州、固安、香河一带。河北不少环京楼市就打出了“高速进京”的广告，“大七环”成环京楼市新卖点，沿途楼市搭上大七环“顺风车”，高速路网建设使房产快速。

“大七环”概念

市规划委表示，所谓的“新七环”就是指规划建设中的“大外环”，“大七环只是河北省主打的交通概念，并不是北京推行的规划概念。北京不会再走环状扩张之路，“大外环”的修建只是道路建设的概念，并不代表北京未来会将市域扩大到河北。

从区域联系上看，“大七环”的高速路网建设，使得各个环京小镇离北京又近了一步，届时，河北省将有多达11条高速公路北京，京冀交通一体化进程全面提速，环首都经济圈加速形成，引发环京楼市的新一轮“卖点”。目前北京五环内就是城区的观念已得到认可，这在五年前不可想象，交通的便捷，必定会让政府、居住者的观念转变。 

“大七环”房价

在北京楼市持续火热的带动下，环首都楼盘的成交自3月以来一路走高。“京东”概念已经打了多年，但环首都楼市一直无法真正在配套上和北京融合，此前廊坊曾推出“010”电话号码和北京对接，但此后也没有继续推行，都使得购房者对概念“不买账”，高速路网建设还需要一段时间才能体现出利好。

目前七环楼盘的客群还是以当地的客户为主、北京外溢客群为辅，除非七环的土地价格上涨，房价才有可能追涨，但短期内可能性不大。

房企热情大增

虽然“大七环”目前只是一个简单的交通概念，更像河北省的“一厢情愿”，但北京土地供应不足一直难解，交通问题改善后，足以调动地方政府和开发商的开发热情，必然会拉动六环至七环间的土地出让。

房企合力逐鹿环首都已成趋势。以香河为例，针对北京客群的项目有大运河·孔雀城、富力新城、共青社 (论坛相册户型样板间点评地图搜索)、万通新界·紫藤堡等多个楼盘，而目前进驻香河的房企已有万科、万通、富力、珠江、合生等房企未来很有可能是北京周边1距离的地方都形成城市群，这包括河北的廊坊、石家庄，乃至天津的宝坻、武清等地。

“大七环”前景

虽然很多开发商都对环首都充满信心，并跑马圈地，而“大北京城市群”的成型也是必然趋势，但“大七环”楼市炒作还为时过早，因为目前人群向北京聚集的趋势仍是主流，城市群的建设与发展才能为产业与人口的承载与转移打下基础。

要想解决北京的城市病，只有靠实现“城镇化”，把产业和资源从北京主城区向外转移，人在新城有了就业，再配套相关的商业服务就相对简单，技术上并无困难，但短期内较难实现。

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