北京新机场规划图曝光 2018年落成领跑南城地产发展

2012年2月，从廊坊市交通运输局获悉，北京新机场即将在京廊交界间开工建设。2013年1月初，新机场已获批，机场工程的投入初步估计就将超过700亿元。计划2013年年启动一些局部建设和拆迁工作，争取在2018年具备使用条件。

北京新机场定位为综合大型国际枢纽机场，规划设计9条跑道，远期年旅客吞吐量预计1.3亿人次以上，货物运输能力550万吨以上，将成为大机场。按照规划，从航站楼的设计能力看，初期建设共有4500万人次/年的吞吐量。跑道的能力要大一些。预计2025年，旅客吞吐量能够达到7000万人次/年左右。

2008年《北京新机场选址报告》表示，大兴的选址位于永定河北岸，需要搬迁的人口和征地的数量较少，且距离北京城区较近，建设城市铁路、高速公路等配套交通基础设施的也相对较低。按照估算，大兴方案需要302亿元，固安方案需320亿元。因此大兴的方案最终胜出。

据报道，北京第二首都机场力争2014年全面开工，新城南计划三年3960亿。选址大兴，也并非完美。在大兴建二机场与现存的空军南苑机场有冲突。北京终端区内基本以三环路为界，围成空中禁区，禁止民航飞机进入，因为万一飞机出现不可预测的问题，将对人口密集的城区构成威胁。

目前，像伦敦、纽约这样的全球城市的周边，也有多个民航机场，但他们功能定位和交通配套都有良好的解决方案。北京新机场建成后，与首都机场的直线距离超过50公里，两个机场之间能否有效地连接，也存在诸多疑问。

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项目综述：

从图上可以看出，北京大兴占2/3，河北廊坊占1/3。北京部分，礼贤镇和榆垡各一半。位于京九铁路，京开路的东侧。

北京新机场建设指挥部朱文欣在中国机场发展与扩建国际论坛上首次准确地给出了北京新机场的建设计划：北京新机场700多亿人民币，有望2018年落成并投入使用，首期规划年旅客吞吐量为4500万人次。据了解，新机场新址在永定河北岸，榆垡、礼贤和廊坊广阳区之间。

新机场规划建设民用跑道6条，其中本期建设4条。为了能够提高效率，新机场在跑道建设上将更为灵活，除了三条南北方向跑道之外，还根据北京东南方向航班为主的特点，专门设计了一条斜向跑道，主要用于起飞以提升运行效率。

截至2012年12月31日，首都机场旅客吞吐量超过8192.9万人次，同比增长4.14%;全年航班起降达55.7万架次，同比增长4.48%。首都机场的饱和现状终于结束了4年的争议。

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设计理念：

指出候机楼的面积在25万至40万平方米最有效率，设计越简洁越好。会上公布了一个类似瓢虫的设计方案，据说是法国一女设计师设计的，作品主要表现出的是女性阴柔之美。但看到这个设计图后，网友们纷纷表示，应该明确我们需要的究竟是气势宏伟的一个建筑，还是一个真正好用的航站楼。不要赋予航站楼太多本不属于它的使命，使用者要的是实用、人性化的机场，北京已经不需要再多建一处拉风的建筑了。